Șină standard din oțel AREMA/Șină din oțel/Șină de cale ferată/Șină tratată termic

Scurtă descriere:

Linia a fost inițial compusă din șine standard de oțel AREMA. Ulterior, au fost folosite șine din fontă, iar apoi au fost dezvoltate șine în formă de I. În anii 1980, ecartamentul standard utilizat de majoritatea căilor ferate din lume (vezi Geometria căii ferate) era de 1435 mm (4 ft. 8(1/2) inci). Cele mai înguste se numesc căi ferate cu ecartament îngust, iar cele mai late se numesc căi ferate cu ecartament larg (vezi Inginerie feroviară).

Grad:55Q/U50MN/U71MN

Standard:AREMA

Certificat:ISO9001

Pachet:Pachet standard pentru navigabilitate

Termen de plată:termen de plată

Contactaţi-ne:+86 15320016383

: [email protected]

Trimiteți-ne un e-mail WhatsApp

Detalii produs

Etichete de produs

PROCESUL DE PRODUCȚIE A PRODUSULUI

Traversele sunt în general așezate orizontal și sunt fabricate din lemn, beton armat sau oțel. Platforma de cale ferată este realizată din pietriș, pietricele, zgură și alte materiale. Șinele, traversele și platformele de cale ferată sunt materiale cu proprietăți mecanice diferite, combinate în moduri diferite.Șină standard din oțel AREMAsunt fixate pe traverse cu piese de legătură;

Traversele sunt încorporate în patul căii ferate; acesta este așezat direct pe patul drumului. Căile ferate suportă diverse încărcări statice și dinamice verticale, transversale și longitudinale. Sarcina este transmisă de la șină la patul drumului prin traversă și patul căii ferate. Prin intermediul teoriei mecanice, se analizează și se studiază tensiunea și deformarea generate de fiecare componentă a căii ferate în diferite condiții de încărcare pentru a se determina capacitatea portantă și stabilitatea acesteia.

DIMENSIUNEA PRODUSULUI

Cale feratăau propria formă și rază de îndoire pentru a ghida osia montată. Când trenul este în mișcare, forma șinei poate ghida direcția roților și poate asigura că trenul circulă în poziția corectă pe calea ferată. Odată ce trenul deviază de la linia de cale ferată, șinele pot readuce trenul pe linia corectă.

Șină standard de oțel din Statele Unite
model	dimensiune (mm)				substanţă	calitatea materialelor	lungime
	lățimea capului	altitudine	plintă	adâncimea taliei	(kg/m²)		(m)
	A(mm)	L(mm)	C(mm)	D(mm)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7,54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42,86	79,38	79,38	8.33	14,88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88,9	88,9	9,92	19,84	700	6-12
ASCE 60	60,32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62,71	122,24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65,09	131,76	131,76	14.29	42,17	900A/110	12-25
90RA	65,09	142,88	130,18	14.29	44,65	900A/110	12-25
115RE	69,06	168,28	139,7	15,88	56,9	Q00A/110	12-25
136RE	74,61	185,74	152,4	17.46	67,41	900A/110	12-25

Calea ferată standard americană:
Specificații: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
Standard: ASTM A1, AREMA
Material: 700/900A/1100
Lungime: 6-12m, 12-25m

APLICAȚIE

Procesul de răcire în tratamentul termic al șinei constă în trecerea șinei prin zona de răcire. Calculul și procesarea modului de răcire cu aer sunt relativ simple. Pentru procesul de răcire cu ceață, unde există zone de răcire cu duze și zone fără răcire termică, răcirea șinei poate fi imaginată ca o secțiune care alternează între zona de răcire cu duze și zona fără răcire termică.

AMBALARE ȘI TRANSPORT

Ca parte integrantă a sistemului de transport feroviar,șină de oțeljoacă rolul unor linii fixe. Șinele de oțel previn devierea șinei și slăbirea acesteia pe calea ferată și oferă o fundație stabilă pentru trenuri. Ca element portant pe căile ferate, șinele au o capacitate portantă și o rezistență considerabile. Pot susține greutatea întregului sistem de trenuri, inclusiv roțile, caroseriile vagoanelor și pasagerii. Din cauza vitezei și greutății sistemelor de transport feroviar standard, șinele trebuie să aibă o rezistență suficientă și o structură de susținere solidă pentru a rezista la aceste presiuni.

CONSTRUCȚIA PRODUSULUI

O altă funcție importantă a oțelului pentru șine de cale ferată în sistemul de transport feroviar este asigurarea siguranței traficului. Deoarece are funcțiile de susținere, ghidare, transmisie și fixare a trenurilor, poate asigura stabilitatea și fiabilitatea conducerii trenurilor și poate evita accidentele de siguranță, cum ar fi deraierea trenurilor.

FAQ

1. Cum pot obține o ofertă de preț de la dumneavoastră?
Ne puteți lăsa un mesaj și vom răspunde la fiecare mesaj la timp.

2. Veți livra bunurile la timp?
Da, promitem să oferim produse de cea mai bună calitate și livrare la timp. Onestitatea este principiul companiei noastre.

3. Pot primi mostre înainte de comandă?
Da, desigur. De obicei, mostrele noastre sunt gratuite, putem produce după mostrele sau desenele tehnice ale dumneavoastră.

4. Care sunt condițiile dvs. de plată?
Termenul nostru obișnuit de plată este de 30% avans și restul plății contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Acceptați inspecția de către o terță parte?
Da, absolut, acceptăm.

6. Cum putem avea încredere în compania dumneavoastră?
Ne specializăm în afaceri cu oțel de ani de zile ca furnizor de aur, cu sediul central în provincia Tianjin, vă invităm să investigați în orice fel, prin toate mijloacele.

Anterior: AREMA Șine ușoare din oțel standard Șine pentru mine de cărbune Șine pentru minerit

Următorul: Șină industrială de înaltă calitate AREMA Șină standard din oțel

Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă