Șine de cale ferată GB Materiale standard pentru șine din oțel Preț corect

Fiecare țară din lume are propriile standarde pentru producția deproduse feroviare en-gros...iar metodele de clasificare nu sunt aceleași.
Cum ar fi: Standard britanic: seria BS (90A, 80A, 75A, 75R, 60A etc.)
Standard german: șină de macara seria DIN.
Uniunea Internațională a Căilor Ferate: seria UIC.
Standard american: seria ASCE.
Marcaj de zi: seria JIS.
③ Cale ferată ușoară. Varietatea este specificată în standardul (5) de la „8”. Există în principal tipuri de șine de 9, 12, 15, 22, 30 kg/m și alte tipuri diferite, iar dimensiunea secțiunii și tipurile de șine sunt prezentate în 6-7-11. Condițiile tehnice se referă la standardul (3) de la „8”.
Calea ferată ușoară este, de asemenea, împărțită în standard național (GB) și standard ministerial (standardul ministerial al metalurgiei YB), cele de mai sus fiind câteva modele de GB, modelele YB fiind: 8, 18, 24 kg/m și așa mai departe.
(2) Fabricație și utilizare.
Șina este fabricată din oțel tratat cu carbon, topit prin vatră deschisă și convertor de oxigen. Scopul său este de a rezista la presiunea de funcționare și la sarcina de impact a materialului rulant.
PROCESUL DE PRODUCȚIE A PRODUSULUI
Tehnologie și proces de construcție
Procesul de construireșină de oțel din ChinaȘinele implică inginerie de precizie și o analiză atentă a diferiților factori. Totul începe cu proiectarea traseului șinei, ținând cont de utilizarea preconizată, de vitezele trenurilor și de teren. Odată ce proiectul este finalizat, procesul de construcție începe cu următorii pași cheie:
1. Excavații și fundație: Echipa de construcții pregătește terenul prin excavarea zonei și crearea unei fundații robuste pentru a susține greutatea și stresul impuse de trenuri.
2. Instalarea balastului: Pe suprafața pregătită se așează un strat de piatră concasată, cunoscut sub numele de balast. Acesta servește ca strat de absorbție a șocurilor, oferind stabilitate și ajutând la distribuirea uniformă a încărcăturii.
3. Traverse și fixare: Traverse din lemn sau beton sunt apoi instalate peste balast, imitând o structură asemănătoare unui cadru. Aceste traverse oferă o bază sigură pentru șinele de cale ferată din oțel. Sunt fixate cu ajutorul unor țepi sau cleme specifice, asigurându-se că rămân ferm fixate.
4. Instalarea șinelor: Șinele de cale ferată din oțel, adesea denumite șine standard, sunt așezate meticulos peste traverse. Fiind fabricate din oțel de înaltă calitate, aceste șine posedă o rezistență și o durabilitate remarcabile.

DIMENSIUNEA PRODUSULUI

Nume produs: | Șină standard din oțel GB | |||
Tip: | Cale ferată grea, șină macara, cale ferată ușoară | |||
Material/Specificații: | ||||
Cale Ușoară: | Model/Material: | Q235, 55Q; | Specificații: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
Șină grea: | Model/Material: | 45MN, 71MN; | Specificații: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
Șină de macara: | Model/Material: | U71MN; | Specificații: | QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m². |

Șină standard din oțel GB:
Specificații: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Lungime: 6m-12m 12,5m-25m
Marfă | Grad | Dimensiunea secțiunii (mm) | ||||
Înălțimea șinei | Lățimea bazei | Lățimea capului | Grosime | Greutate (kg) | ||
Cale Ușoară | 8KG/L | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
15 kg/m² | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
24KG/M | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
30KG/M2 | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
Cale ferată grea | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
50 kg/m² | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
60 kg/m² | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
75 kg/m² | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
Șină de ridicare | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 |
AVANTAJ
În secțiunea capului de cale ferată de la începutulȘine galvanizate, suprafața benzii de rulare este relativ blândă, iar pe ambele părți se utilizează arcuri cu rază mai mică. Până în anii 1950 și 1960, s-a constatat că, indiferent de forma chiului de șină proiectat inițial, după uzura roților trenului, forma benzii de rulare din partea superioară a șinei era aproape în totalitate circulară, iar raza arcului pe ambele părți era relativ mare. Simularea experimentală a constatat că exfolierea chiului de șină este legată de tensiunea excesivă de contact roată-șină la nivelul racordului interior al chiului de șină. Pentru a reduce deteriorarea cauzată de exfolierea șinei, toate țările au modificat designul arcului chiului de șină pentru a minimiza deformarea plastică.

PROIECT
Compania noastră„s Șină de cale ferată de vânzare13.800 de tone de șine de oțel exportate în Statele Unite au fost transportate simultan în portul Tianjin. Proiectul de construcție a fost finalizat, ultima șină fiind așezată treptat pe linia de cale ferată. Aceste șine provin toate de pe linia de producție universală a fabricii noastre de șine și grinzi de oțel, utilizând standarde tehnice globale, produse conform celor mai înalte și mai riguroase.
Pentru mai multe informații despre produsele feroviare, vă rugăm să ne contactați!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-mail:[email protected]


APLICAȚIE
Șina obișnuită este cel mai utilizat tip de șină în căile ferate interne. Secțiunea sa transversală este în formă de „gură”, cu o înălțime de 136 mm, o lățime a taliei de 114 mm și o lățime a bazei de 76 mm. Greutatea șinelor obișnuite este împărțită în diverse specificații, cum ar fi 50 kg, 60 kg și 75 kg. Se caracterizează printr-un preț relativ scăzut și este potrivită pentru zonele în care greutatea de transport nu este prea mare, iar viteza nu este prea mare.
Există diverse tipuri de șine. În funcție de diferitele scenarii de utilizare și cerințe, alegerea șinei potrivite poate îmbunătăți eficiența de operare și siguranța căii ferate. În construcția căilor ferate, se recomandă alegerea tipului de șină adecvat pentru a valorifica pe deplin avantajele acesteia.

AMBALARE ȘI TRANSPORT
în zona de tranziție dintreoțel feroviarîntre capul și talia șinei, pentru a reduce fisurile cauzate de concentrarea stresului și a crește rezistența la frecare dintre eclisă și șină, se utilizează o curbă complexă în zona de tranziție dintre capul șinei și talia șinei, iar la talie se adoptă un design cu rază mare. De exemplu, șina UIC de 60 kg/m folosește R7-R35-R120 în zona de tranziție dintre capul șinei și talia șinei. Șina japoneză de 60 kg/m folosește R19-R19-R500 în zona de tranziție dintre capul șinei și talia șinei.
În zona de tranziție dintre talia șinei și baza acesteia, pentru a realiza o tranziție lină a secțiunii, se adoptă și un design complex al curbelor, iar tranziția graduală este conectată lin cu panta bazei șinei. De exemplu, pentru o șină UIC60kg/m, se utilizează R120-R35-R7. Șina japoneză de 60kg/m utilizează R500-R19, iar șina chineză de 60kg/m utilizează R400-R20.
Partea inferioară a bazei șinei este complet plată, astfel încât secțiunea are o bună stabilitate. Fețele frontale ale bazei șinei sunt toate în unghi drept și apoi rotunjite cu o rază mică, de obicei R4 ~ R2. Partea interioară a bazei șinei este de obicei proiectată cu două seturi de linii oblice, unele dintre ele adoptând o pantă dublă, iar altele adoptând o pantă simplă. De exemplu, șina UIC60kg/m adoptă o pantă dublă de 1:275 + 1:14. Șina japoneză de 60kg/m adoptă o pantă simplă de 1:4. Șina chineză de 60kg/m adoptă o pantă dublă de 1:3 + 1:9.


PUTEREA COMPANIEI
Fabricat în China, servicii de primă clasă, calitate de ultimă generație, renume mondial
1. Efect de scară: Compania noastră are un lanț de aprovizionare extins și o fabrică mare de oțel, obținând efecte de scară în transport și achiziții și devenind o companie siderurgică care integrează producția și serviciile.
2. Diversitatea produselor: Diversitatea produselor, orice oțel doriți poate fi achiziționat de la noi, ne ocupăm în principal de structuri metalice, șine metalice, palplanșe metalice, console fotovoltaice, oțel cu canale, rulouri de oțel siliconic și alte produse, ceea ce îl face mai flexibil. Alegeți tipul de produs dorit pentru a satisface diferite nevoi.
3. Aprovizionare stabilă: O linie de producție și un lanț de aprovizionare mai stabile pot asigura o aprovizionare mai fiabilă. Acest lucru este deosebit de important pentru cumpărătorii care au nevoie de cantități mari de oțel.
4. Influența mărcii: Au o influență mai mare a mărcii și o piață mai largă
5. Servicii: O mare companie siderurgică care integrează personalizarea, transportul și producția
6. Competitivitatea prețurilor: preț rezonabil
*Trimiteți e-mailul către[email protected]pentru a obține o ofertă de preț pentru proiectele dumneavoastră

CLIENȚII VIZITEAZĂ

FAQ
1. Cum pot obține o ofertă de preț de la dumneavoastră?
Ne puteți lăsa un mesaj și vom răspunde la fiecare mesaj la timp.
2. Veți livra bunurile la timp?
Da, promitem să oferim produse de cea mai bună calitate și livrare la timp. Onestitatea este principiul companiei noastre.
3. Pot primi mostre înainte de comandă?
Da, desigur. De obicei, mostrele noastre sunt gratuite, putem produce după mostrele sau desenele tehnice ale dumneavoastră.
4. Care sunt condițiile dvs. de plată?
Termenul nostru obișnuit de plată este de 30% avans și restul plății contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acceptați inspecția de către o terță parte?
Da, absolut, acceptăm.
6. Cum putem avea încredere în compania dumneavoastră?
Ne specializăm în afaceri cu oțel de ani de zile ca furnizor de aur, cu sediul central în provincia Tianjin, vă invităm să investigați în orice fel, prin toate mijloacele.