Șină de oțel
-
AREMA Standard Steel Rail 38kg 43 kg 50kg 60kg 75 kg oțel HEAD
Forma secțiunii transversale aAREMA Rail de oțel standardeste o secțiune transversală în formă de I, cu cea mai bună rezistență de îndoire, care este compusă din trei părți: capul de șină, talia șinei și fundul șinei. Pentru a permite calea ferată să reziste mai bine forțelor de toate aspectele și să asigure condițiile de forță necesare, șina ar trebui să fie de înălțime suficientă, iar capul și partea de jos ar trebui să fie suficiente și înălțime. Talia și fundul nu trebuie să fie prea subțiri.
-
AREMA Standard Standard Steel Rails Light Rails Mine Rail Rail Mining Rail
AREMA Rail de oțel standardSe referă în principal la uzura laterală și la uzura de șine pe curbele mici de rază. În ceea ce privește uzura verticală, este în general normală și crește odată cu creșterea greutății axei și a greutății totale de trecere. Geometria necorespunzătoare a pistei va accelera rata de uzură verticală, care ar trebui prevenită și poate fi rezolvată prin reglarea geometriei pistei.
-
AREMA Standard Oțel Rail/Șină de oțel/Căi ferate/Șină tratată termic
Pista a fost compusă pentru prima dată din AREMA Standard Steel Rail. Mai târziu, s-au folosit șine din fontă și apoi au fost dezvoltate șine în formă de I. În anii 1980, gabaritul standard folosit de majoritatea căilor ferate din lume (a se vedea geometria căii ferate) a fost de 1435 mm (4 ft. 8 (1/2) inci). Cele care sunt mai înguste decât acestea se numesc căi ferate cu ecartament îngust, iar cele care sunt mai largi decât acestea se numesc căi ferate cu ecartament larg (vezi Ingineria feroviară).
-
Căi ferate de oțel de înaltă calitate AREMA Standard Oțel
AREMA Rail de oțel standardsunt utilizate pe scară largă în sistemele de transport feroviar și sunt componente foarte importante în transportul feroviar. Șinele de oțel nu sunt utilizate numai în căile ferate de mare viteză, tranzitul feroviar urban, mineritul și alte industrii, dar sunt utilizate pe scară largă în construcția feroviară, reconstrucție și întreținere.
-
Producător de șină de oțel ISCOR/oțel
Rail de oțel ISCORsunt una dintre cheile sistemului logistic modern, iar importanța șinelor de oțel ca bază a transportului feroviar este de la sine înțeles. Deși este o șină aparent simplă de viteză, rezultatul absenței sale - un accident de mașină, va avea un impact semnificativ asupra vieții. Prin urmare, fabricarea, inspecția și întreținerea șinelor necesită o atenție deosebită pentru a asigura funcționarea lină a întregului sistem feroviar.
-
Ghid de cale ferată Lumina feroviară/Rail canelat/Rail Heavy/ISCOR Oțel Preț șine de șină de cea mai bună calitate
Railul de oțel iScor sunt componente lungi în formă de bandă utilizate în câmpuri industriale, cum ar fi mașini și echipamente. De obicei sunt confecționate din oțel.
-
Standarde industriale de oțel iScor șine de oțel ușor de cale ferată ușoară
Rail de oțel ISCORsunt principalele componente ale căilor ferate. Funcția sa este de a ghida roțile de rulare înainte, de a suporta presiunea uriașă a roților și de a o transmite la traverse. Șinele trebuie să ofere o suprafață de rulare continuă, netedă și mai puțin rezistentă pentru roți. În căile ferate electrificate sau secțiuni automate de bloc, șinele se pot dubla, de asemenea, ca circuite de cale.
-
Producător de șină iScor din oțel
Forma de așezare a sistemului feroviar de oțel ISCOR este liniară, iar așezarea șinelor face ca șinele să fie conectate împreună pentru a forma un sistem feroviar complet. Șinele de oțel susțin direcția călătoriei cu trenul, conectează fiecare stație din rețeaua de transport și conectează orașe și sate.
-
Railii de șină a șinei de oțel ISCOR Căile ferate miniere ale căii ferate de cărbune
Rail de oțel ISCORsunt principalele componente ale căilor ferate. Funcția sa este de a ghida roțile de rulare înainte, de a suporta presiunea uriașă a roților și de a o transmite la traverse.
-
Rail de șină din oțel ISCOR/șină de oțel/căi ferate/șină tratată termic
Forma secțiunii transversale a șinei de oțel ISCOR este o secțiune transversală în formă de I, cu cea mai bună rezistență de îndoire, care este compusă din trei părți: cap de șină, talie de șină și fundul șinei. Pentru a permite calea ferată să reziste mai bine forțelor de toate aspectele și să asigure condițiile de forță necesare, șina ar trebui să fie de înălțime suficientă, iar capul și partea de jos ar trebui să fie suficiente și înălțime. Talia și fundul nu trebuie să fie prea subțiri.
-
Railii de cale ferată de oțel ISCOR Șine de calitate a căilor ferate metalice șină din oțel feroviar
Odată cu dezvoltarea tehnologiei de transport feroviar din oțel iScor, șinele sunt îmbunătățite și îmbunătățite constant, jucând un rol important în eficiența și siguranța transportului feroviar.
-
Rail de oțel ISCOR
Railul de oțel iScor este utilizat în principal în liniile de transport urban, cum ar fi metroul și căile ferate electrificate. Are o rezistență bună la coroziune și poate menține o stare bună în medii umede.