Șină de oțel
-
Cale ferată de oțel standard DIN HMS /HMS 1 și 2, șine de cale ferată în vrac
Ca principală structură de sprijin înferoviartransport, capacitatea portantă a căii ferate este foarte importantă. Pe de o parte, șina de oțel standard DIN trebuie să reziste la greutatea și impactul trenului și nu este ușor de deformat și de rupere; Pe de altă parte, sub trenul continuu de mare viteză, este necesar să se asigure stabilitatea și fiabilitatea șinei. Prin urmare, caracteristica principală a șinei este rezistența ridicată pentru a asigura siguranța șinei.
-
Preț competitiv DIN standard de construcție de transport pe șină de oțel
Transport pe șină de oțel standard DIN, șina este o componentă indispensabilă, astfel încât fiabilitatea acesteia trebuie garantată. Ca infrastructură de transport feroviar, fiecare centimetru de șină trebuie să asigure calitate și precizie, astfel încât să asigure siguranța și stabilitatea trenului. Prin urmare, procesarea și calitatea șinei necesită supraveghere și testare strictă de către personalul profesionist și tehnic.
Pe scurt, ca parte importantă a transportului feroviar, calea ferată are caracteristici de rezistență ridicată, rezistență la uzură, rezistență la coroziune și fiabilitate puternică, care este cheia pentru a asigura funcționarea sigură și eficientă a trenurilor.
-
Șina de oțel standard DIN pentru căi ferate este ieftină și de înaltă calitate
Transport pe șină de oțel standard DIN, rezistența șinei este foarte importantă. Șinele de oțel trebuie să suporte sarcinile trenului, să transmită tracțiunea și să limiteze direcția de mișcare a vehiculului, astfel încât cerințele lor de rezistență sunt ridicate.
-
Șină de oțel standard DIN dedicată construcției șinei ferate pentru căile ferate naționale
În timpul utilizării șinei de oțel standard DIN, aceasta va fi supusă coroziunii și întăririi din cauza aerului, vaporilor de apă, ploii, emisiilor trenului și alți factori. Prin urmare, este necesar să existe o anumită rezistență la coroziune. Se recomandă protejarea suprafeței șinei pentru a-i îmbunătăți rezistența la coroziune și a prelungi durata de viață a acesteia.
-
AREMA Standard Oțel șin S20 S30 20kg 24kg 30kg/M Căi ferate ușoare șină feroviară
Șină de oțel standard AREMAfuncție: Ghidați roțile materialului rulant înainte, rezistă la presiunea uriașă a roților și transferați-l pe traversă. Forma secțiunii șinei adoptă secțiunea în formă de I cu cea mai bună performanță de îndoire, iar capul șinei, talia șinei și fundul șinei sunt compuse din trei părți. Pentru ca șina să reziste mai bine la forța din toate părțile și să asigure condițiile de rezistență necesare, șina ar trebui să aibă suficientă înălțime, iar capul și fundul ar trebui să aibă suficientă zonă și înălțime, iar talia și fundul să nu fie prea subțiri.
-
Calitatea șinei feroviare standard de oțel AREMA este ridicată
AREMA Standard Steel Rail este o parte importantă a transportului feroviar pentru a transporta greutatea trenului și este, de asemenea, infrastructura trenului. Este fabricat din oțel de înaltă rezistență, are o rezistență bună și rezistență la uzură și poate rezista la forțe mari de presiune și impact.
-
Cale ferată standard de înaltă calitate AREMA standard de oțel U71Mn
În funcție de diferitele materiale, șina standard de oțel AREMA poate fi împărțită în șină obișnuită cu structură de carbon, șină de înaltă rezistență din aliaj scăzut, șină rezistentă la uzură și rezistentă la căldură. Sina comună cu structură de carbon este cea mai comună, care are caracteristicile de rezistență ridicată și rezistență bună la uzură. Sina de înaltă rezistență din aliaj scăzut are o rezistență mai mare și rezistență la deformare. Șina rezistentă la uzură și la căldură este potrivită pentru căile ferate de mare viteză și liniile de transport grele.
-
șină de oțel standard AREMA 55Q, șine de oțel pentru tunel minier, șină de oțel Forge
Scenariul de aplicare: șina standard de oțel AREMA este utilizată în principal pentru liniile feroviare de pasageri, dar poate fi folosită și pentru liniile de marfă mai mici. Datorită structurii sale simple și a costului scăzut, este utilizat pe scară largă în construcția căilor ferate, iar șina obișnuită are o durată lungă de viață, rezistență puternică la presiune și adaptabilitate largă.
-
Vânzare caldă șine de cale ferată de oțel de calitate în șine utilizate în vrac
În primul rând, producția de șine de oțel trebuie să treacă prin mai multe procese. Prima este pregătirea materiilor prime, selectarea oțelului de înaltă calitate și tratamentul termic. Apoi este procesul de laminare, care deformează oțelul prin laminare continuă la temperaturi ridicate. Apoi procesele de răcire, șlefuire și tăiere și, în final, pentru a îndeplini cerințele de dimensiune standard ale șinei.
-
Furnizor de șine de oțel standard AREMA de bună calitate, utilizat în șină
Ca o parte importantă aferoviartransport, AREMA Standard Steel Rail joacă un rol indispensabil în traficul modern. Prin introducerea definiției, clasificării, procesului de producție și perspectivei pieței feroviare, putem avea o înțelegere mai cuprinzătoare a tendinței de utilizare și dezvoltare a căilor ferate.
-
Sine de oțel standard AREMA de calitate
Șină de oțel standard AREMAeste fabricat din oțel de înaltă calitate, cu rezistență ridicată și capacitate mare de încărcare. Șina are, de asemenea, o bună rezistență la impact și rezistență la deformare, care poate rezista forței uriașe de impact și presiunii generate de tren, asigurând siguranța și stabilitatea căii ferate.
-
șină de oțel standard AREMA șină de oțel, șină de cale ferată ușoară
Șină de oțel standard AREMAeste una dintre componentele principale ale sistemului de transport care transportă toate sarcinile pe roți. Șina este compusă din două părți, partea superioară este partea inferioară a roții cu o secțiune transversală de formă „I”, iar partea inferioară este baza de oțel care suportă sarcina fundului roții. Șina este în general realizată din oțel de înaltă rezistență, cu rezistență ridicată, rezistență la oboseală, rezistență la coroziune și alte proprietăți excelente. Categoriile de șine sunt împărțite în funcție de forma și dimensiunea secțiunii transversale, de obicei folosind identificarea modelului internațional.