Șină standard din oțel GB
PROCESUL DE PRODUCȚIE A PRODUSULUI
Tehnologie și proces de construcție
Procesul de construireșină de oțel din ChinaȘinele implică inginerie de precizie și o analiză atentă a diferiților factori. Totul începe cu proiectarea traseului șinei, ținând cont de utilizarea preconizată, de vitezele trenurilor și de teren. Odată ce proiectul este finalizat, procesul de construcție începe cu următorii pași cheie:
1. Excavații și fundație: Echipa de construcții pregătește terenul prin excavarea zonei și crearea unei fundații robuste pentru a susține greutatea și stresul impuse de trenuri.
2. Instalarea balastului: Pe suprafața pregătită se așează un strat de piatră concasată, cunoscut sub numele de balast. Acesta servește ca strat de absorbție a șocurilor, oferind stabilitate și ajutând la distribuirea uniformă a încărcăturii.
3. Traverse și fixare: Traverse din lemn sau beton sunt apoi instalate peste balast, imitând o structură asemănătoare unui cadru. Aceste traverse oferă o bază sigură pentru șinele de cale ferată din oțel. Sunt fixate cu ajutorul unor țepi sau cleme specifice, asigurându-se că rămân ferm fixate.
4. Instalarea șinelor: Șinele de cale ferată din oțel de 10 m, adesea denumite șine standard, sunt așezate meticulos peste traverse. Fiind fabricate din oțel de înaltă calitate, aceste șine posedă o rezistență și o durabilitate remarcabile.
DIMENSIUNEA PRODUSULUI
| Nume produs: | Șină standard din oțel GB | |||
| Tip: | Cale ferată grea, șină macara, cale ferată ușoară | |||
| Material/Specificații: | ||||
| Cale Ușoară: | Model/Material: | Q235, 55Q; | Specificații: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
| Șină grea: | Model/Material: | 45MN, 71MN; | Specificații: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
| Șină de macara: | Model/Material: | U71MN; | Specificații: | QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m². |
Șină standard din oțel GB:
Specificații: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Lungime: 6m-12m 12,5m-25m
| Marfă | Grad | Dimensiunea secțiunii (mm) | ||||
| Înălțimea șinei | Lățimea bazei | Lățimea capului | Grosime | Greutate (kg) | ||
| Cale Ușoară | 8KG/L | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m² | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30KG/M2 | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Cale ferată grea | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50 kg/m² | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 kg/m² | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m² | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Șină de ridicare | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
AVANTAJ
șină de trensunt principalele componente portante ale trenurilor de mare viteză. Acestea suportă greutatea și sarcina trenului și suportă impactul și frecarea presiunii atmosferice, a cutremurelor și a altor încărcări vehiculare și naturale. Suprafața șinei este fabricată din materiale rezistente la uzură, care au proprietăți anti-uzură bune și pot rezista bine la uzura osiilor montate pe roțile trenului și a mărfurilor încărcate grele, prelungindu-le durata de viață.
1.1 Rezistență ridicată
Materialul șinelor este oțel de înaltă calitate, care are o rezistență și o tenacitate ridicate. În condiții extreme, cum ar fi sarcini grele și condusul pe termen lung al trenurilor, acestea pot rezista la presiuni și deformări mari, asigurând siguranța și stabilitatea transportului feroviar.
1.2 Rezistență bună la uzură
Suprafața șinei are o duritate ridicată și poate rezista eficient la uzura roților. În același timp, specificațiile și tehnologia șinelor au fost, de asemenea, îmbunătățite de-a lungul anilor, reducând uzura anumitor piese și prelungind durata lor de viață.
1.3 Întreținere ușoară
Designul general al șinelor este foarte stabil și relativ ușor de întreținut, ceea ce poate reduce considerabil interferențele și deteriorarea liniilor de cale ferată.
PROIECT
Compania noastră„s furnizor feroviar din China13.800 de tone de șine de oțel exportate în Statele Unite au fost transportate simultan în portul Tianjin. Proiectul de construcție a fost finalizat, ultima șină fiind așezată treptat pe linia de cale ferată. Aceste șine provin toate de pe linia de producție universală a fabricii noastre de șine și grinzi de oțel, utilizând standarde tehnice globale, produse conform celor mai înalte și mai riguroase.
Pentru mai multe informații despre produsele feroviare, vă rugăm să ne contactați!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email: [email protected]
APLICAȚIE
Transportul feroviar: Șinele reprezintă infrastructura sistemului feroviar și sunt utilizate pentru a susține și ghida trenurile. Ele constituie sistemul de linii pe care circulă trenul și suportă greutatea și presiunea de funcționare a trenului.
Metrou și sisteme de transport feroviar ușor: Șinele de oțel sunt folosite și în sistemele de metrou și transport feroviar ușor ca șine pentru trenuri. Aceste sisteme sunt de obicei utilizate pentru transportul rapid în orașe, în care șinele joacă un rol important.
1. Domeniul transportului feroviar
Șinele sunt o componentă esențială și importantă în construcția și exploatarea căilor ferate. În transportul feroviar, șinele de oțel sunt responsabile pentru susținerea și transportarea întregii greutăți a trenului, iar calitatea și performanța lor afectează direct siguranța și stabilitatea trenului. Prin urmare, șinele trebuie să aibă proprietăți fizice și chimice excelente, cum ar fi rezistență ridicată, rezistență la uzură și rezistență la coroziune. În prezent, standardul feroviar utilizat de majoritatea liniilor feroviare interne este GB/T 699-1999 „Oțel structural cu conținut ridicat de carbon”.
2. Domeniul ingineriei construcțiilor
Pe lângă domeniul feroviar, șinele de oțel sunt utilizate pe scară largă și în ingineria construcțiilor, cum ar fi în construcția de macarale, macarale turn, poduri și proiecte subterane. În aceste proiecte, șinele sunt folosite ca fundații și elemente de fixare pentru a susține și transporta greutatea. Calitatea și stabilitatea lor au un impact vital asupra siguranței și stabilității întregului proiect de construcție.
3. Domeniul utilajelor grele
În domeniul fabricării de utilaje grele, șinele sunt, de asemenea, o componentă comună, utilizate în principal pe pistele compuse din șine. De exemplu, atelierele de fabricare a oțelului din oțelării, liniile de producție din fabricile de automobile etc., toate trebuie să utilizeze piste compuse din șine de oțel pentru a susține și transporta mașini și echipamente grele cu o greutate de zeci de tone sau mai mult.
AMBALARE ȘI TRANSPORT
Transport feroviar: Transportul feroviar este cea mai comună metodă de transport feroviar. Șinele pot fi transportate pe distanțe lungi prin intermediul liniilor feroviare dedicate sau al trenurilor de marfă. Această metodă este rapidă, eficientă și potrivită pentru transportul feroviar în cantități mari.
Transport rutier: Pentru transportul feroviar pe distanțe scurte sau la scară mică, se poate utiliza transportul rutier, folosind camioane sau remorci. Această metodă este flexibilă și potrivită pentru nevoile de transport la scară mică.
Transport maritim: Pentru transportul transfrontalier sau pentru transportul feroviar care trebuie transportat pe mare, acestea pot fi transportate pe mare. Căile ferate sunt de obicei expediate în containere pe vase de marfă pentru transportul maritim.
Transport pe căi navigabile interioare: În anumite zone, în special în proiectele inginerești de-a lungul râurilor interioare, transportul pe căi navigabile interioare poate fi utilizat pentru transportul feroviar. Această metodă este potrivită pentru anumite medii geografice.
Fabricarea șinelor de cale ferată de mare viteză implică multiple procese complexe, inclusiv pregătirea materiilor prime, fabricarea oțelului, turnarea continuă, laminarea și tratamentul termic. Procesul de fabricație a șinelor de cale ferată de mare viteză este solicitant, în special pentru șinele de cale ferată de medie și mare viteză, care trebuie să îndeplinească mai mulți indicatori, cum ar fi rezistența ridicată, rezistența la uzură, rezistența la coroziune și o liniaritate bună. Acest lucru necesită matrițe precise și tehnologie avansată de laminare. În același timp, șinele de cale ferată de mare viteză trebuie, de asemenea, supuse unor teste stricte de calitate pentru a se asigura că fiecare șină îndeplinește standardele și cerințele naționale relevante. Aplicarea acestor tehnologii a permis ca procesul de fabricație a șinelor de cale ferată de mare viteză să atingă niveluri de clasă mondială.
PUTEREA COMPANIEI
Fabricat în China, servicii de primă clasă, calitate de ultimă generație, renume mondial
1. Efect de scară: Compania noastră are un lanț de aprovizionare extins și o fabrică mare de oțel, obținând efecte de scară în transport și achiziții și devenind o companie siderurgică care integrează producția și serviciile.
2. Diversitatea produselor: Diversitatea produselor, orice oțel doriți poate fi achiziționat de la noi, ne ocupăm în principal de structuri metalice, șine metalice, palplanșe metalice, console fotovoltaice, oțel cu canale, rulouri de oțel siliconic și alte produse, ceea ce îl face mai flexibil. Alegeți tipul de produs dorit pentru a satisface diferite nevoi.
3. Aprovizionare stabilă: O linie de producție și un lanț de aprovizionare mai stabile pot asigura o aprovizionare mai fiabilă. Acest lucru este deosebit de important pentru cumpărătorii care au nevoie de cantități mari de oțel.
4. Influența mărcii: Au o influență mai mare a mărcii și o piață mai largă
5. Servicii: O mare companie siderurgică care integrează personalizarea, transportul și producția
6. Competitivitatea prețurilor: preț rezonabil
*Trimiteți e-mailul către[email protected]pentru a obține o ofertă de preț pentru proiectele dumneavoastră
PUTEREA COMPANIEI
FAQ
1. Cum pot obține o ofertă de preț de la dumneavoastră?
Ne puteți lăsa un mesaj și vom răspunde la fiecare mesaj la timp.
2. Veți livra bunurile la timp?
Da, promitem să oferim produse de cea mai bună calitate și livrare la timp. Onestitatea este principiul companiei noastre.
3. Pot primi mostre înainte de comandă?
Da, desigur. De obicei, mostrele noastre sunt gratuite, putem produce după mostrele sau desenele tehnice ale dumneavoastră.
4. Care sunt condițiile dvs. de plată?
Termenul nostru obișnuit de plată este de 30% avans și restul plății contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acceptați inspecția de către o terță parte?
Da, absolut, acceptăm.
6. Cum putem avea încredere în compania dumneavoastră?
Ne specializăm în afaceri cu oțel de ani de zile ca furnizor de aur, cu sediul central în provincia Tianjin, vă invităm să investigați în orice fel, prin toate mijloacele.
Categorii de produse
-
Standard GB DC06 B35ah300 B50A350 35W350 35W400...
-
Proiectare de instalații și clădiri rezidențiale cu structură metalică
-
Vânzare fierbinte laminată la cald China S355j0 Sy295 S275 3mm...
-
Bobină din oțel inoxidabil standard GB de calitate superioară...
-
Clădire cu structură metalică prefabricată inginerească...
-
Producători de plăci de oțel carbon din China, laminate la cald...