șină de oțel standard GB șină de cale ferată pret de fabrică de rezistență șină de oțel puternică și durabilă, potrivită pentru construcție și așa mai departe
Într-un fel,produse feroviare en-grosdezvoltarea este și istoria dezvoltării căilor ferate.Fără avansarea tehnologiei feroviare, tehnologia feroviară grea și de mare viteză este dificil de dezvoltat.Calitatea șinelor are un impact important asupra siguranței și eficienței transportului feroviar.
Înainte de revoluția industrială din Europa, șinele erau făcute din cherestea lungă, cu o lățime de câțiva centimetri.Sub șina de lemn, o bucată de lemn a fost plasată orizontal la fiecare doi-trei picioare ca traverse.Traversele au fost folosite în principal pentru a fixa șina de lemn, astfel încât să mențină lățimea specificată.Roțile care rulau deasupra lui erau tot din lemn.La acea vreme, oțelul nu putea fi produs la scară largă, iar fierul era, de asemenea, un material foarte scump.Pista de lemn era ușor de purtat și de rupere.Mai târziu, oamenii au lipit foi subțiri lungi de fier pe suprafața sa și le-au fixat cu cuie.Pe șină, acest lucru nu numai că prelungește durata de viață a căii, dar reduce și rezistența la frecare, care este cea mai primitivă șină.
PROCESUL DE PRODUCERE A PRODUSELOR
Tehnologie și proces de construcție
Procesul de construireTren Căi feratepistele implică o inginerie de precizie și o analiză atentă a diferiților factori.Începe cu proiectarea aspectului căii, ținând cont de utilizarea prevăzută, vitezele trenului și terenul.Odată ce proiectul este finalizat, procesul de construcție începe cu următorii pași cheie:
1. Excavare și fundație: Echipa de construcție pregătește terenul prin excavarea zonei și crearea unei fundații robuste pentru a susține greutatea și stresul impus de trenuri.
2. Instalarea balastului: Un strat de piatră zdrobită, cunoscut sub numele de balast, este așezat pe suprafața pregătită.Acesta servește ca strat de absorbție a șocurilor, oferind stabilitate și ajutând la distribuirea uniformă a încărcăturii.
3. Legături și fixare: Legăturile din lemn sau din beton sunt apoi instalate deasupra balastului, imitând o structură ca un cadru.Aceste legături oferă o bază sigură pentru șinele de cale ferată din oțel.Acestea sunt fixate cu ajutorul unor țepi sau cleme specifice, asigurându-se că rămân ferm în poziție.
4. Instalarea șinelor: șinele de oțel de 10 m, adesea denumite șine standard, sunt așezate cu meticulozitate deasupra legăturilor.Fiind fabricate din oțel de înaltă calitate, aceste șenile au o rezistență și durabilitate remarcabile.
Tipul și puterea deTren șină de oțelsunt exprimate prin masa aproximativă (kilograme) pe metru de lungime.De exemplu, tipurile de șine standard actuale din China sunt 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m etc. Lungimea standard a șinelor în China: 43kg/m este de 12,5m sau 25m;lungimea șinelor de peste 50 kg/m este de 25 m, 50 m și 100 m.Mergeți la fabrica de sudare a șinelor pentru a o suda într-o șină de 500 m lungime, apoi transportați-o la șantier și sudați-o la lungimea necesară.
MĂRIMEA PRODUSULUI
| Numele produsului: | Șină standard din oțel GB | |||
| Tip: | șină grea, șină cu macara, șină ușoară | |||
| Material/Specificație: | ||||
| Cale Ușoară: | Model/Material: | Q235，55Q； | Specificație: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Feroviară grea: | Model/Material: | 45MN，71MN； | Specificație: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Sina macara: | Model/Material: | U71MN； | Specificație: | QU70 kg/m ，QU80 kg/m，QU100kg/m，QU120 kg/m. |
Feroviar standard național:
Specificații: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Lungime: 6m-12m 12,5m-25m
| Marfă | Nota | Dimensiunea secțiunii (mm) | ||||
| Înălțimea șinei | Lățimea bazei | Lățimea capului | Grosime | Greutate (kg) | ||
| Cale Ușoară | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Feroviară grea | 38 KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176,00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Sina de ridicare | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAJ
La alegereCalea ferată de oțel,trebuie să luați în considerare următorii factori:
1. Material: Materialul materialului șinei este un factor cheie care afectează performanța și durata de viață a acestuia.Materialele utilizate în mod obișnuit sunt oțelul carbon și oțelul slab aliat.
2. Dimensiunea: Dimensiunea șinei este un factor important în selectarea șinei.Senile și vehiculele diferite necesită șine de dimensiuni diferite.
3. Calitate: Calitatea șinelor afectează în mod direct siguranța de funcționare și durata de viață a tranzitului feroviar.Atunci când alegeți șine, ar trebui să alegeți produse de înaltă calitate care să corespundă nevoilor dumneavoastră.
4. Capacitate portantă: atunci când selectați șine, trebuie să luați în considerare dacă capacitatea portantă a acesteia corespunde nevoilor dumneavoastră.De obicei, trebuie luați în considerare factori precum greutatea vehiculului, viteza și starea liniei de cale ferată.
Șinele standard naționale au următoarele avantaje:
1. Rezistență ridicată, duritate ridicată și rezistență bună la uzură, capabile să răspundă nevoilor de funcționare de mare intensitate pe termen lung.
2. Are o rezistență bună la oboseală și poate rezista la sarcini repetate fără a fi predispus la eșec la oboseală.
3. Rezistență bună la coroziune, capabilă să reziste la coroziune de la diferite substanțe chimice și să prelungească durata de viață.
4. Siguranță ridicată, care poate asigura funcționarea în siguranță a tranzitului feroviar și poate reduce probabilitatea accidentelor.
5. Are o durată de viață lungă și poate satisface nevoile de utilizare pe termen lung ale tranzitului feroviar.
PROIECT
Compania noastră's 13.800 de tone de șine de oțel exportate în Statele Unite au fost expediate la portul Tianjin la un moment dat.Proiectul de construcție a fost finalizat cu ultima șină fiind așezată în mod constant pe linia de cale ferată.Aceste șine provin toate din linia de producție universală a fabricii noastre de șine și grinzi de oțel, folosind produse globale la cele mai înalte și riguroase standarde tehnice.
Pentru mai multe informații despre produsele feroviare, vă rugăm să ne contactați!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
APLICARE
Căi ferate șinăDesignul secțiunii capului este, de asemenea, una dintre modalitățile de a îmbunătăți rigiditatea și rezistența la uzură.
În secțiunea capului șinei a șinei timpurii, suprafața benzii de rulare este relativ blândă, iar arcele cu rază mai mică sunt utilizate pe ambele părți.Până în anii 1950 și 1960, s-a constatat că, indiferent de forma capului șinei proiectat inițial, după uzura roților trenului, forma benzii de rulare de pe partea superioară a șinei era aproape în totalitate circulară, iar raza arcul pe ambele părți era relativ mare.Simularea experimentală a constatat că decojirea capului șinei este legată de solicitarea excesivă de contact roată-șină la nivelul filetului interior al capului șinei.Pentru a reduce daunele cauzate de decaparea șinei, toate țările au modificat designul arcului capului șinei pentru a minimiza deformarea plastică.
În primul rând, țările au urmat un astfel de principiu în proiectarea benzii de rulare a șinei: arcul benzii de rulare superioare a șinei se conformează cât mai mult posibil cu dimensiunea benzii de rulare a roții, adică dimensiunea arcului benzii de rulare, cum ar fi 59,9 kg/m șină în Statele Unite, arcul capului șinei este adoptat R254-R31.75-R9.52;șina de 65 kg/m din fosta Uniune Sovietică, arcul capului șinei adoptă R300-R80-R15;șina UIC 60kg/m, arcul capului șinei adoptă R300-R80-R13.Din cele de mai sus se poate observa că principala caracteristică a designului secțiunii capului șinei moderne este utilizarea de curbe complexe și trei raze.Pe partea laterală a capului șinei, se adoptă o linie dreaptă cu un vârf îngust și un fund larg, iar panta liniei drepte este în general 1:20 ~ 1:40.O linie dreaptă cu o pantă mare este adesea folosită la falca inferioară a capului șinei, iar panta este, în general, de la 1:3 la 1:4.
În al doilea rând, în zona de tranziție dintre capul șinei și talia șinei, pentru a reduce fisurile cauzate de concentrarea tensiunii și pentru a crește rezistența la frecare dintre plăcuță și șină, o curbă complexă este, de asemenea, utilizată în zona de tranziție dintre șină. cap și talie șină, iar un design cu rază mare este adoptat în talie.De exemplu, șina de 60 kg/m a UIC utilizează R7-R35-R120 în zona de tranziție dintre capul șinei și talie.Șina de 60 kg/m din Japonia folosește R19-R19-R500 în zona de tranziție dintre capul șinei și talie.
AMBALARE SI LIVRARE
în zona de tranziție dintre talia șinei și fundul șinei, pentru a obține o tranziție lină a secțiunii, se adoptă, de asemenea, un design de curbă complexă, iar tranziția treptată este conectată fără probleme cu panta fundului șinei.Cum ar fi șina UIC60kg/m, trebuie să utilizați R120-R35-R7.Sina de 60 kg/m din Japonia folosește R500-R19.Linia ferată de 60 kg/m din China utilizează R400-R20. Transportul șinelor feroviare de mare viteză necesită ajutorul echipamentelor și echipelor profesionale de transport.În general, șinele feroviare de mare viteză sunt transportate pe calea ferată.În primele etape ale construcției căilor ferate interne de mare viteză, unele echipamente și materiale cheie trebuiau importate din străinătate.La acea vreme, transportul aerian era un mod de transport comun.Cu toate acestea, șinele feroviare de mare viteză care sunt dezvoltate și fabricate independent sunt, în general, transportate de calea ferată în sine.Fiecare șină de mare viteză are aproximativ 25 de metri lungime și cântărește 30 de tone.Adesea necesită două vagoane în față și în spate pentru a finaliza întregul proces de transport.Prin urmare, înainte de transport, este necesar să planificați cu atenție traseul și să verificați în prealabil dacă transportul îndeplinește cerințele de transport pentru a vă asigura că nu vor avea loc daune sau accidente de siguranță în timpul transportului.
FORTA COMPANIEI
Fabricat în China, servicii de primă clasă, calitate de ultimă oră, renume mondial
1. Efect de scară: Compania noastră are un lanț de aprovizionare mare și o fabrică mare de oțel, obținând efecte de scară în transport și achiziții și devenind o companie siderurgică care integrează producția și serviciile
2. Diversitatea produselor: Diversitatea produselor, orice oțel doriți poate fi achiziționat de la noi, angajat în principal în structuri de oțel, șine de oțel, palplanșe de tablă de oțel, console fotovoltaice, oțel canal, bobine de oțel silicon și alte produse, ceea ce îl face mai flexibil Alegeți tipul de produs dorit pentru a satisface diferite nevoi.
3. Aprovizionare stabilă: Având o linie de producție și un lanț de aprovizionare mai stabile, poate oferi o aprovizionare mai fiabilă.Acest lucru este deosebit de important pentru cumpărătorii care au nevoie de cantități mari de oțel.
4. Influența mărcii: Au o influență mai mare a mărcii și o piață mai mare
5. Service: O companie mare de oțel care integrează personalizarea, transportul și producția
6. Preț competitiv: preț rezonabil
*Trimite e-mail lachinaroyalsteel@163.compentru a obține o cotație pentru proiectele dvs
CLIENTII VIZITA
FAQ
1. Cum pot obține o cotație de la dvs.?
Ne puteți lăsa un mesaj și vă vom răspunde la fiecare mesaj la timp.
2.Veți livra mărfurile la timp?
Da, promitem să oferim produse de cea mai bună calitate și livrare la timp.Onestitatea este principiul companiei noastre.
3. Pot obține mostre înainte de a comanda?
Da, desigur.De obicei, mostrele noastre sunt gratuite, putem produce după mostre sau desene tehnice.
4. Care sunt termenii dvs. de plată?
Termenul nostru obișnuit de plată este un depozit de 30% și restul față de B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Acceptați inspecția terță parte?
Da, absolut acceptăm.
6.Cum avem încredere în compania dumneavoastră?
Suntem specializați în afaceri din oțel de ani de zile ca furnizor de aur, sediul central se află în provincia Tianjin, bine ați venit să investigăm în orice fel, prin toate mijloacele.
