Profesionist GB GB GB Standard Standard Standard Grad Tip greoi, Față de balustradă, de calea ferată
Rezistența, rezistența la uzură și rezistența la impact aPistă de cale ferată de vânzareDepinde în mare măsură de materialul șinei, adică de compoziția chimică, de organizarea metalografică, de procesul de producție și de calitatea de tratare termică a oțelului. Compoziția chimică a șinei, pe lângă fier, conține și carbon, mangan, siliciu, sulf și fosfor. Conținutul ridicat de carbon poate crește rezistența șinei, dar un conținut prea mare de carbon va reduce duritatea plasticului și a impactului. Creșterea conținutului de mangan și siliciu poate crește puterea, duritatea și duritatea șinei. Sulful și fosforul sunt impurități dăunătoare și nu ar trebui să li se permită să depășească limitele prescrise. În plus, adăugarea unei cantități adecvate de crom, nichel, molibden, vanadiu, titan sau cupru la șină pentru a face calea ferată din aliaj, poate îmbunătăți calitatea șinei. Începând cu anii ’70, China a produs șine din oțel cu aliaj scăzut care conțin pământul rar, mangan scăzut, siliciu mediu, titan și cupru. Pentru a îmbunătăți energia anti-uzură a părții de capăt ale șinei, preveniți zdrobirea și asigurarea uzurii uniforme a șinei, stingerea suprafeței șinei se efectuează de obicei la ambele capete ale șinei pentru a-și îmbunătăți duritatea; Schemarea cu lungime completă, un efect mai bun de utilizare a șinei.
Procesul de producție de produse
Procesul de tehnologie și construcție
Procesul de construireOțel de trenPiesele implică o inginerie de precizie și luarea în considerare atentă a diverșilor factori. Începe cu proiectarea aspectului pistei, ținând cont de utilizarea prevăzută, viteza trenului și terenul. Odată ce proiectarea este finalizată, procesul de construcție începe cu următorii pași cheie:
1..
2. Instalarea balastului: un strat de piatră zdrobită, cunoscut sub numele de balast, este așezat pe suprafața pregătită. Aceasta servește ca un strat de absorbție a șocului, oferind stabilitate și contribuind la distribuirea în mod uniform a sarcinii.
3. Legături și fixare: legăturile din lemn sau beton sunt apoi instalate deasupra balastului, imitând o structură asemănătoare cadrului. Aceste legături oferă o bază sigură pentru căile ferate din oțel. Sunt fixate folosind vârfuri sau clipuri specifice, asigurându -se că rămân ferm pe loc.
4. Instalarea feroviară: șinele de cale ferată de oțel 10m, adesea denumite șine standard, sunt așezate meticulos deasupra legăturilor. Fiind confecționate din oțel de înaltă calitate, aceste piese posedă o rezistență și durabilitate remarcabile.
Dimensiunea produsului
| Numele produsului: | GB Standard de oțel Rail | |||
| Tip: | Căi feroviare grele, șină de macara ， șină ușoară | |||
| Material/Specificații ： | ||||
| Cale Ușoară: | Model/Material: | Q235，55Q ； | Specificații ： | 30kg/m ， 24kg/m ， 22kg/m ， 18kg/m ， 15kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Șină grea ： | Model/Material: | 45MN ， 71MN ； | Specificații ： | 50kg/m ， 43kg/m ， 38kg/m ， 33kg/m. |
| Rail macara: | Model/Material: | U71MN ； | Specificații ： | Qu70 kg /m ， qu80 kg /m ， q100kg /m ， qu120 kg /m. |
| Marfă | Grad | Dimensiunea secțiunii (mm) | ||||
| Înălțimea șinei | Lățimea bazei | Lățimea capului | Grosime | Greutate (kgs) | ||
| Cale Ușoară | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Căi ferate grele | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 kg/m | 192.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Ridicarea șinei | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150,00 | 150,00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAJ
Sortează după greutate. Tipul de șină este de obicei diferențiat în funcție de greutate, de exemplu, spunem adesea 50 de șină, care se referă la greutatea de 50 kg/m calea ferată, etc. 75 Calea ferată etc., desigur, există 24 de căi ferate, 18 căi ferate, dar aceasta este bătrânețea. Șinele cu 43 de șine și mai sus sunt, în general, numite șine grele.
Forma secțiunii transversale a șinei este formată dintr-o secțiune în formă de I rezistentă la îndoire și este formată dintr-un cap de șină, o talie de șină și un fund de șină. Pentru ca ghidul feroviar să reziste mai bine la diverse forțe și să asigure condițiile de rezistență necesare, șina de ghidare ar trebui să aibă o înălțime suficientă, capul și partea inferioară ar trebui să aibă suficientă suprafață și înălțime, iar talia și partea de jos nu ar trebui să fie prea subțiri.
Pentru a facilita analiza și analiza statistică a daunelor feroviare, daunele feroviare trebuie clasificate. Conform locației deteriorate a secțiunii căii ferate, apariția deteriorării și cauza daunelor, aceasta este împărțită în 9 tipuri și 32 de tipuri de răniri, împărțite în două cifre. Un număr de zece cifre indică locația și starea daunelor, iar un singur număr indică cauza daunelor.
Uzura laterală are loc pe legăturile exterioare ale curbelor de rază mică și este unul dintre principalele tipuri de daune pe curbe. Când trenul circulă pe o curbă, frecarea și alunecarea șinelor de șină sunt cauza fundamentală a șlefuirii șinelor laterale. Când un tren trece printr -o mică curbă de rază, există de obicei două puncte de contact între roți și pistă și există o mulțime de măcinare laterală. Mărimea grindului lateral poate fi exprimată prin produsul forței de ghidare și unghiul de impact, adică coeficientul de uzură. Îmbunătățirea condițiilor pentru trenuri pentru a trece curbele, cum ar fi utilizarea treptelor cu roți uzate, utilizarea bogiei radiale, etc. va reduce viteza de măcinare laterală.
PROIECT
Compania noastră-sFurnizor de căi ferate din China13.800 de tone de șine de oțel exportate în Statele Unite au fost expediate la portul Tianjin la un moment dat. Proiectul de construcție a fost finalizat, ultima cale ferată fiind pusă constant pe linia feroviară. Aceste șine sunt toate de la linia de producție universală a fabricii noastre de grinzi feroviare și oțel, folosind produse globale la cele mai înalte și mai riguroase standarde tehnice.
Pentru mai multe informații despre produsele feroviare, vă rugăm să ne contactați!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
Aplicație
Clasificat prin procesul de fabricație. Conform clasificării procesului de fabricație, calea ferată poate fi împărțită în principal în șină laminată caldă și șină de tratare termică. De fapt, calea ferată este produsă de procesul de rulare la cald, șina de tratare termică se află în modelarea la rulare la cald a șinei pentru tratarea termică din nou, împărțită în tratamentul termic online și tratamentul termic offline de două tipuri, tratamentul termic este deja Mainstream, mai multă economie de energie și mai eficientă.Pistă de cale ferată de vânzare
Ambalaje și transport
3, Caracteristicile și tendințele de îmbunătățire ale secțiunilor feroviare:
Caracteristici și tendințe de îmbunătățire ale secțiunilor feroviare
Creșterea continuă a vitezei feroviare și a încărcăturii axului necesită ca șinele să aibă o rigiditate mai mare și o rezistență mai bună la uzură.
Pentru a face ca șinele să aibă o grosime suficientă, înălțimea șinelor poate fi crescută în mod corespunzător pentru a se asigura că șinele au un moment orizontal mare de inerție. În același timp, pentru a face ca șina să aibă o stabilitate suficientă, lățimea șinei ar trebui să fie selectată cât mai larg posibil atunci când proiectați lățimea șinei. Pentru a se potrivi cel mai bine cu rigiditatea și stabilitatea, țările controlează de obicei raportul dintre înălțimea șinei și lățimea inferioară, este H/B, atunci când proiectează secțiunea feroviară. În general, H/B este controlat între 1,15 și 1.248. Valorile H/B ale șinelor din unele țări sunt prezentate în tabel.
Forța companiei
Fabricat în China, servicii de primă clasă, calitate de ultimă oră, de renume mondial
1. Efect de scară: Compania noastră are un lanț de aprovizionare mare și o mare fabrică de oțel, obținând efecte la scară în transport și achiziții și devenind o companie de oțel care integrează producția și serviciile
2. Diversitatea produsului: diversitatea produselor, orice oțel doriți poate fi achiziționat de la noi, angajați în principal în structuri de oțel, șinele de oțel, grămezi de foi de oțel, paranteze fotovoltaice, oțel de canal, bobine din oțel din siliciu și alte produse, ceea ce îl face mai flexibil Tipul de produs dorit pentru a răspunde nevoilor diferite.
3. Furnizare stabilă: Având o linie de producție mai stabilă și un lanț de aprovizionare poate oferi o alimentare mai fiabilă. Acest lucru este important în special pentru cumpărătorii care necesită cantități mari de oțel.
4. Influența mărcii: au o influență mai mare a mărcii și o piață mai mare
5. Serviciu: o companie mare de oțel care integrează personalizarea, transportul și producția
6. Competitivitatea prețurilor: preț rezonabil
*Trimiteți e -mailul cătrechinaroyalsteel@163.comPentru a obține un citat pentru proiectele dvs.
Clienții vizitează
FAQ
1. Cum pot obține un citat de la tine?
Ne puteți lăsa mesajul și vom răspunde la fiecare mesaj la timp.
2. Vei livra mărfurile la timp?
Da, promitem să oferim produse de cea mai bună calitate și livrare la timp. Onestitatea este principiul companiei noastre.
3. Pot primi mostre înainte de comandă?
Da, desigur. De obicei, eșantioanele noastre sunt gratuite, putem produce prin eșantioane sau desene tehnice.
4. Care sunt condițiile dvs. de plată?
Termenul nostru de plată obișnuit este de depozit de 30% și se odihnește împotriva b/L. Exw, fob, cfr, cif.
5. Acceptați inspecția terților?
Da, absolut acceptăm.
6. Cum avem încredere în compania dvs.?
Suntem specializați în afaceri cu oțel de ani de zile ca furnizor de aur, sediul central localizat în provincia Tianjin, binevenit să investigheze în orice fel, în toate mijloacele.
Categorii de produse
-
Producător de șină de oțel ISCOR/oțel
-
Oțel în formă de H ASTM W4X13, W30X132, W14X82 | A3 ...
-
Foaie de oțel laminată fierbinte grămadă z Tip din oțel ...
-
Oțel în formă de I din oțel cu conținut scăzut de carbon H IPE IPN Q1 ...
-
Instalare rapidă pliabilă de 40 de metri de 40 de metri ...
-
Sârmă de aramă de cupru de calitate superioară utilizată pe scară largă ...