Șină de oțel ISCOR de înaltă calitate pentru industrie, șină minieră, șină de oțel de 9 kg

Scurtă descriere:

Lungimile șinelor de oțel ISCOR din țara mea sunt de 12,5 m și 25 m. Pentru șinele de 75 kg/m, există o singură lungime de 25 m. Există, de asemenea, șine scurtate pentru firele interioare ale curbelor. Pentru seria de șine standard Huai de 12,5 m, există trei șine scurte: 40 mm, 80 mm și 120 mm; pentru șina de 25 m, există trei șine scurte: 40 mm, 80 mm și 160 mm.


  • Grad:700/900A
  • Standard:ISCOR
  • Certificat:ISO9001
  • Pachet:Pachet standard pentru navigabilitate
  • Termen de plată:termen de plată
  • Contactaţi-ne:+86 15320016383
  • : [email protected]
  • Detalii produs

    Etichete de produs

    Cale ferată

    Cel/Cea/Cei/Celede pe șină sunt conectate între ele folosind placaj și șuruburi, care se numesc îmbinări de șină. Efectul dinamic roată-șină la îmbinare este mare, iar volumul de muncă de întreținere și reparații este greu. Îmbinarea este una dintre verigile slabe ale structurii șinei.

    PROCESUL DE PRODUCȚIE A PRODUSULUI

    Tehnologie și proces de construcție

    Procesul de construireȘinele implică inginerie de precizie și o analiză atentă a diferiților factori. Totul începe cu proiectarea traseului șinei, ținând cont de utilizarea preconizată, de vitezele trenurilor și de teren. Odată ce proiectul este finalizat, procesul de construcție începe cu următorii pași cheie:

    1. Excavații și fundație: Echipa de construcții pregătește terenul prin excavarea zonei și crearea unei fundații robuste pentru a susține greutatea și stresul impuse de trenuri.

    2. Instalarea balastului: Pe suprafața pregătită se așează un strat de piatră concasată, cunoscut sub numele de balast. Acesta servește ca strat de absorbție a șocurilor, oferind stabilitate și ajutând la distribuirea uniformă a încărcăturii.

    3. Traverse și fixare: Traverse din lemn sau beton sunt apoi instalate peste balast, imitând o structură asemănătoare unui cadru. Aceste traverse oferă o bază sigură pentru șinele de cale ferată din oțel. Sunt fixate cu ajutorul unor țepi sau cleme specifice, asigurându-se că rămân ferm fixate.

    4. Instalarea șinelor: Șinele de cale ferată din oțel de 10 m, adesea denumite șine standard, sunt așezate meticulos peste traverse. Fiind fabricate din oțel de înaltă calitate, aceste șine posedă o rezistență și o durabilitate remarcabile.

    șină de oțel (2)

    DIMENSIUNEA PRODUSULUI

    Șină de oțel

    Tipul și putereasunt exprimate în kg/m. Cu cât masa șinei pe metru este mai mare, cu atât sarcina suportată este mai mare. Șinele primei căi ferate din lume aveau 18 kg/m, iar cele mai grele șine au fost în Statele Unite, cântărind 77 kg/m.

    Șina standard de oțel ISCOR
    model dimensiune (mm) substanţă calitatea materialelor lungime
    lățimea capului altitudine plintă adâncimea taliei (kg/m²) (m)
    A(mm) L(mm) C(mm) D(mm)
    15 kg 41,28 76,2 76,2 7,54 14.905 700 9
    22 kg 50,01 95,25 95,25 9,92 22.542 700 9
    30 kg 57,15 109,54 109,54 11,5 30,25 900A 9
    40 kg 63,5 127 127 14 40,31 900A 9-25
    48 kg 68 150 127 14 47,6 900A 9-25
    57 kg 71,2 165 140 16 57,4 900A 9-25
    șină de oțel

    Șină de oțel ISCOR
    Specificații: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
    Standard: ISCOR
    Lungime: 9-25 m

    PROIECT

    Tipul deșină pe șinese exprimă în kilograme de masă a șinei pe metru de lungime. Șinele utilizate pe căile ferate din China includ 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m și 38 kg/m.

    Șină (5)
    Șină (6)

    AVANTAJ

    1. Caracteristicile șinelor
    1. Rezistență ridicată: Datorită designului optimizat și a formulei speciale a materialului, șinele au o rezistență ridicată la încovoiere și la compresiune și pot rezista la sarcina grea și la impactul trenului, asigurând siguranța și stabilitatea transportului feroviar.
    2. Rezistență la uzură: Suprafața șinei are o duritate ridicată și un coeficient de frecare mic, ceea ce poate rezista la uzura roților și șinelor de tren și poate prelungi durata de viață.
    3. Stabilitate bună: Șinele au dimensiuni geometrice precise și dimensiuni orizontale și verticale stabile, ceea ce poate asigura buna funcționare a trenului și reduce zgomotul și vibrațiile.
    4. Construcție convenabilă: Șinele pot fi conectate la orice lungime prin îmbinări, facilitând instalarea și înlocuirea șinelor.
    5. Costuri reduse de întreținere: Șinele sunt relativ stabile și fiabile în timpul transportului și au costuri reduse de întreținere.
    2. Aplicarea șinelor
    1. Transportul feroviar: Șinele de oțel sunt utilizate pe scară largă în transportul feroviar, inclusiv transportul feroviar de pasageri și mărfuri, metroul, căile ferate de mare viteză etc. și sunt componentele de bază ale transportului feroviar.
    2. Logistică portuară: Șinele de oțel sunt utilizate în domenii logistice, cum ar fi docurile și șantierele navale, ca șine pentru echipamente de ridicare, descărcătoare de containere etc., pentru a facilita încărcarea, descărcarea și deplasarea containerelor și a mărfurilor.
    3. Transportul în mine: Șinele de oțel pot fi utilizate în mine și câmpuri miniere ca echipamente de transport în cadrul minelor pentru a facilita extracția și transportul mineralelor.
    Pe scurt, ca o componentă de bază în transportul feroviar, șinele au avantajele unei rezistențe ridicate, rezistenței la uzură, stabilității puternice, construcției convenabile și costurilor reduse de întreținere. Sunt utilizate pe scară largă în căile ferate, logistica portuară, transportul minier și alte domenii.

     

     

    Șină de oțel (2)

    APLICAȚIE

    Traversele suportă presiunea din parteașineîn toate direcțiile și sunt transmise elastic la patul căii ferate. În același timp, acestea mențin eficient forma geometrică a căii ferate, în special ecartamentul și direcția căii ferate. Traversele trebuie să aibă rezistența, elasticitatea și durabilitatea necesare și trebuie să poată fi fixate cu ușurință pe șine și să aibă capacitatea de a rezista la deplasări longitudinale și transversale.

    Șină de oțel (3)

    AMBALARE ȘI TRANSPORT

    1. Transportul feroviar
    Șinele lungi sunt un material esențial în construcția căilor ferate, așadar transportul feroviar este metoda preferată de transport feroviar lung. Transportul feroviar are avantajele unui volum mare de transport, eficienței ridicate, siguranței și fiabilității. Prin intermediul serviciului de transport feroviar al companiei feroviare, șinele lungi pot fi transportate direct de la producător la șantier. În timpul procesului de transport, compania feroviară va efectua inspecții regulate ale șinelor lungi pentru a asigura siguranța în timpul transportului.
    2. Transport rutier
    Comparativ cu transportul feroviar, transportul rutier are restricții mai mici privind lungimea șinelor lungi și permite alegerea unei metode de transport mai flexibile. Deoarece volumul de transport rutier este relativ mic, transportul rutier este utilizat în general pentru transportul pe distanțe scurte, cum ar fi transportul regional între orașe sau în interiorul orașelor.
    3. Transportul pe apă
    Transportul pe apă este un mod de transport capabil să transporte articole mari și are, de asemenea, avantaje mari pentru transportul pe șine lungi. Transportul pe apă se efectuează în general cu ajutorul navelor, care au caracteristicile distanței lungi de transport și ale volumului mare de transport. Cu toate acestea, deoarece selecția rutelor pentru transportul pe apă este limitată și este necesară conectarea altor metode de transport între punctul de plecare și punctul de sosire al mărfurilor, este necesar să se acorde atenție problemelor de rutare și coordonare în timpul procesului de transport propriu-zis.
    În general, transportul feroviar este cea mai bună modalitate de a transporta șine lungi, dar trebuie menționat că, în timpul procesului de transport propriu-zis, acesta trebuie coordonat cu alte metode de transport logistic. În același timp, transportul rutier și transportul pe apă au, de asemenea, avantaje unice și trebuie selectate în funcție de condițiile reale. Pe scurt, alegerea metodei adecvate de transport feroviar lung poate asigura eficient eficiența transportului, poate reduce costurile de transport și poate îmbunătăți calitatea construcției proiectului.

    Șină (9)
    Șină (8)

    CONSTRUCȚIA PRODUSULUI

    Fabricat în China, servicii de primă clasă, calitate de ultimă generație, renume mondial
    1. Efect de scară: Compania noastră are un lanț de aprovizionare extins și o fabrică mare de oțel, obținând efecte de scară în transport și achiziții și devenind o companie siderurgică care integrează producția și serviciile.
    2. Diversitatea produselor: Diversitatea produselor, orice oțel doriți poate fi achiziționat de la noi, ne ocupăm în principal de structuri metalice, șine metalice, palplanșe metalice, console fotovoltaice, oțel cu canale, rulouri de oțel siliconic și alte produse, ceea ce îl face mai flexibil. Alegeți tipul de produs dorit pentru a satisface diferite nevoi.
    3. Aprovizionare stabilă: O linie de producție și un lanț de aprovizionare mai stabile pot asigura o aprovizionare mai fiabilă. Acest lucru este deosebit de important pentru cumpărătorii care au nevoie de cantități mari de oțel.
    4. Influența mărcii: Au o influență mai mare a mărcii și o piață mai largă
    5. Servicii: O mare companie siderurgică care integrează personalizarea, transportul și producția
    6. Competitivitatea prețurilor: preț rezonabil

    *Trimiteți e-mailul către[email protected]pentru a obține o ofertă de preț pentru proiectele dumneavoastră

     

    Șină (10)

    FAQ

    Șină (11)

    FAQ

    1. Cum pot obține o ofertă de preț de la dumneavoastră?
    Ne puteți lăsa un mesaj și vom răspunde la fiecare mesaj la timp.

    2. Veți livra bunurile la timp?
    Da, promitem să oferim produse de cea mai bună calitate și livrare la timp. Onestitatea este principiul companiei noastre.

    3. Pot primi mostre înainte de comandă?
    Da, desigur. De obicei, mostrele noastre sunt gratuite, putem produce după mostrele sau desenele tehnice ale dumneavoastră.

    4. Care sunt condițiile dvs. de plată?
    Termenul nostru obișnuit de plată este de 30% avans și restul plății contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Acceptați inspecția de către o terță parte?
    Da, absolut, acceptăm.

    6. Cum putem avea încredere în compania dumneavoastră?
    Ne specializăm în afaceri cu oțel de ani de zile ca furnizor de aur, cu sediul central în provincia Tianjin, vă invităm să investigați în orice fel, prin toate mijloacele.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă