Preț competitiv Construcția de transport feroviar standard din oțel
Procesul de producție de produse
Odată cu dezvoltarea creșterii vitezei feroviare, viteza maximă de funcționare a trenului a crescut de la 120 km/h la 350 km/h, ceea ce a promovat progresul continuu al tehnologiei de producție feroviară și transformarea de la metodele tradiționale de rulare la metodele avansate moderne.

Compoziția chimică a căii ferate trebuie să îndeplinească cerințele standardelor naționale pentru a asigura stabilitatea calității și fiabilitatea performanței feroviarului. De obicei, este necesar ca compoziția chimică a șinei, cum ar fi conținutul de carbon, conținutul de sulf, conținutul de fosfor, conținutul de mangan și conținutul de siliciu să fie într -un anumit interval pentru a satisface cerințele de rezistență, rezistență la rezistență și la coroziune.
Dimensiunea produsului
Calitatea de suprafață a șinei afectează în mod direct durata de serviciu în secțiunea apropiată și funcționarea în siguranță a întregii linii. Prin urmare, suprafața șinei nu ar trebui să aibă fisuri evidente, formă de șa, întindere, oboseală și alte defecte, suprafața trebuie să fie netedă și plană, nici o plasă și zgârieturi evidente.

DIN STANDARD STRAD | ||||
model | K lățimea capului (mm) | Înălțimea șinei H1 (mm) | B1 Lățimea de jos (mm) | Greutate în metri (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
Doamna86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
Doamna 87a | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Rail standard german:
Specificații: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Standard: DIN536 DIN5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
Lungime: 8-25m
CARACTERISTICI
Șinele de mare viteză produse de Baotou Steel contribuie la calea ferată de mare viteză din Beijing-Shanghai în timpul punerii în funcțiune și testarea cuprinzătoare a secțiunii pilot dintre Zaozhuang și Bengbu, au stabilit un record de viteză de 486,1 km/h.

Aplicație
Căile ferate tradiționale de mare viteză folosesc trasee fără balast. În primele zile, trenurile de pasageri au folosit și piste fără balast, iar mai târziu au trecut pe piste ballastice. Această modificare a fundamentului căilor ferate de mare viteză pune cerințe mai mari privind calitatea feroviară în construcția căilor ferate de mare viteză.

Ambalaje și transport
Pe scurt, aplicarea largă a șinelor de oțel în câmpurile de transport, inginerie în construcții și utilaje grele a adus o contribuție importantă la dezvoltarea și progresul acestor industrii. În zilele noastre, odată cu inovația și dezvoltarea continuă a tehnologiei, calea ferată este, de asemenea, actualizată și modernizată constant pentru a se adapta la îmbunătățirea continuă și urmărirea performanței și calității sale în diverse domenii.


Construcția de produse
Istoria dezvoltării tehnologiei de producție feroviarăPoate fi împărțit în trei etape în termeni de timp.

FAQ
1. Cum pot obține un citat de la tine?
Ne puteți lăsa mesajul și vom răspunde la fiecare mesaj la timp.
2. Vei livra mărfurile la timp?
Da, promitem să oferim produse de cea mai bună calitate și livrare la timp. Onestitatea este principiul companiei noastre.
3. Pot primi mostre înainte de comandă?
Da, desigur. De obicei, eșantioanele noastre sunt gratuite, putem produce prin eșantioane sau desene tehnice.
4. Care sunt condițiile dvs. de plată?
Termenul nostru de plată obișnuit este de depozit de 30% și se odihnește împotriva b/L. Exw, fob, cfr, cif.
5. Acceptați inspecția terților?
Da, absolut acceptăm.
6. Cum avem încredere în compania dvs.?
Suntem specializați în afaceri cu oțel de ani de zile ca furnizor de aur, sediul central localizat în provincia Tianjin, binevenit să investigheze în orice fel, în toate mijloacele.